此外，梅赛德斯-奔跑携神经形态计较、In-drive制动系统、太阳能涂层等前瞻科技登场，描画对将来出行的夸姣设想。梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会康林松（Ola Källenius）暗示：“正在过去20年里，中国一曲是梅赛德斯-奔跑的‘第二家乡’。近年来，我们持续深化正在华结构，本土研发从‘正在中国，为中国’成长至‘正在中国，为全球’的全新阶段。我们将继续加强对华许诺、加大正在华投入并持续深化取中国伙伴的合做。”梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会、担任大中华区营业的佟欧福（Oliver Thöne）暗示：“全新CLA了梅赛德斯-奔跑将来几年正在中国最强大的产物和手艺攻势。中国正走正在汽车行业电动化和智能化的前沿。我们的方针是继续取中国伙伴合做，以‘中国速度’和‘中国尺度’打制最合适中国用户需求的产物。我们将继续深耕中国市场并扩大正在华投入。”做为MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA秉承尺度轴距车型上的诸多领先科技是首款国产且加长的CL车型，长宽高别离达到4763/1856/1469毫米，轴距更达2830毫米。相较于尺度轴距车型，其轴距添加40毫米后排座垫长度添加10毫米全新纯电长轴距CLA将VISION EQ能效概念车诸多能效科技带入了量产搭载了全球首款专为能效设想的电动两挡变速箱，成为同级独一配备变速箱的电动车。借帮11！1的一挡齿比和5！1的两挡齿比，全新纯电长轴距CLA完满兼顾能效取动力，可谓百米冲刺赛冠军和马拉松耐力赛冠军的完满连系。800伏电气架构令其兼具能效取充电机能，充电10分钟，CLTC工况续航里程可弥补370公里。全新纯电长轴距CLA配备高能量密度三元锂电池，由此单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包分量能量密度提拔20%。凭仗这块85千瓦时电池，其实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10。9千瓦时。为其能效表示，梅赛德斯-奔跑正在高环测试场中进行了测试：正在高环前提下，身披伪拆、非最佳空气动力学形态的全新纯电长轴距CLA实测里程1071公里，百公里电耗8。26千瓦时。当全程按照最高120公里/小不时速恒速行驶，实测里程仍然长达572公里，实正处理了电动车高速出行的痛点全新纯电长轴距CLA搭载梅赛德斯-奔跑MB。OS全新自研架构，软硬件解耦的设想，让中国团队得认为中国客户量身定制智能科技全新纯电长轴距CLA搭载奢华品牌首个全场景智能辅帮驾驶系统，采用行业驾驶辅帮芯片英伟达Orin X端到端大模子，不只具备车位到车位的智能辅帮驾驶能力，更以平安为先，是合适奔跑尺度且文明的辅帮驾驶。好比：通过学校、病院时，辅帮驾驶系统不会忽略限速，而会自动按照限速标识智能调速全新纯电长轴距CLA搭载全新的智强人机交互系统，采用全新的UI/UX设想，基于AI大模子，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越伶俐。语音层面，奔跑虚拟帮手思必驰进行语音合做共创，而且使用了豆包AI大模子，全体交互效率提拔50%，速度快至0。2秒，端到端施行速度仅需0。8秒、提速1。5倍。TA能够识别说线种分歧豪情，赐与响应反馈，高兴时一路分享欢愉，忧伤时赐与温柔激励。基于AI大模子，奔跑虚拟帮手也十分博学，能够回覆各类百科问题，还熟知车辆功能，帮帮车从更好地找到响应功能。梅赛德斯-奔跑是行业首个将三维地图消息和驾驶辅帮视图进行融合的汽车品牌，全新沉浸式，能够同时呈现和驾驶辅帮消息，画面清晰活泼，消息一目了然。上市前，每辆梅赛德斯-奔跑新车都要进行15000次仿线余次实车碰撞测试，本土车型还要额外进行30次碰撞测试。全新纯电长轴距CLA点爆过2000个气囊，零部件测试温度区间笼盖-35℃90℃，气囊都能一般展开。标配11个平安气囊的车型，此中包罗同级独有的前排地方气囊同级罕有的前排膝部气囊，能够更好乘客。其采用超70千克的超高强度热成型钢，环节部位采用马氏体钢，抗拉强度可达1700兆帕，无效乘员舱和电池平安。近日，梅赛德斯-奔跑进行了正在华初次公开侧面柱碰测试。正在实测中，全新纯电长轴距CLA碰撞侧气囊及气帘均当令打开，车门解锁，无效乘客；碰撞时电池残剩电量为90%，碰撞后电池包从体无变形、无冷却液泄露，无效电池。梅赛德斯-奔跑对乘客的关心详尽入微，平安气囊能够两级点爆，平安带也能够基于座椅、乘客体型智能调整平安带束缚力，分歧体型乘客的平安。多级高压平安，正在碰撞时车辆的高压系统能够从动封闭，2秒内电压归零。日前，全新纯电长轴距CLA通过了中国电动汽车火警平安指数的测评，获得五星平安认证：正在第三方测试中，正在单个电芯热失控后，整车未起火、未爆炸，动力电池热不变性满脚2026年生效的新国标的要求。VAN。EA纯电架构平台，不只将沉塑梅赛德斯-奔跑MPV家族矩阵，也将从头定义奢华私家MPV。基于全新平台，将来的梅赛德斯-奔跑MPV产物序列将启用全新定名，包含梅赛德斯-奔跑VLE梅赛德斯-奔跑VLS，涵盖从高质量家庭出行高端商务用车具有超大空间的挪动私享奢华MPV，充实满脚客户的多元需求。基于VAN。EA平台开辟的全新纯电MPV将于2026年起表态“私享高朋厅”（Private lounge）为，融合奢华空间专属卑享史无前例的沉浸式数字体验“私享高朋厅”。后座的两张甲等舱级座椅，灵感源自文雅典范的休闲躺椅，具备4种模式，满脚出行时甲等舱级高朋的各类乘坐需要。座舱以水晶白色Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，大面积开孔胡桃木饰件于纯白之中点缀高雅之感，营制现代取奢华兼具的空气。智能可变透光玻璃，可切换至欠亨明形态，为后排乘客营制专属私享空间。两侧同样采用了深色木质饰板，内嵌精美通明展柜，仿若奢华客堂；地方扶手台同样设有通明展现柜，集成消息文娱系统触控板取可折叠桌板，成为一件兼具功能性的稀缺工艺品。沉浸式数字体验65英寸的可伸缩影院级巨幕慢慢升起，供给可分屏的各类文娱功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗额外的辅帮“屏幕”，建立360度全景体验。带杜比全景声Ò的环抱立体声声响系统包含42个扬声器，以空气灯包裹，以至头顶也有卑贱“顶灯”，建立沉浸式的空气。前排乘客同样卑享一体式MBUX超等屏，供给奢华智能的出行体验。Vision V概念车的车身尺寸达到5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米，短前后悬的设想不只培养动感身姿，也供给极致的大空间。其引擎盖上初次搭载可发光的三叉星徽立标，发光镀铬格栅配备3条横向陈列的照明饰片，以近200个照明单位环抱镀铬边框；引擎盖下方的式间隙中配备约190个照明饰片。当乘客走近，所有照明饰片配合演绎动态灯光秀。镀铬B柱搭载送宾屏，可显示个性化欢送消息，从动舱门，营制的登车体验。车尾跨越450个3D照明饰片环抱形成后窗光幕，兼具尾灯取刹车灯功能，实现奢华功能性取视觉结果的协调同一。In-drive制动系统，能够通过电驱系统实现制动，令能量收受接管和制动体感更舒服，也能几乎无磨损、终身免。涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，正在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的概况积）下，正在的光照前提下每年可产发展达14000公里的续航。智能化时代，算力成为了电动车的另一大耗电来历，而神经形态计较有可能将从动驾驶中数据处置所需的能耗削减90%，VISION EQ能效概念车则是全球首款使用神经形态计较的可上车辆。线控转向手艺，这不只无效消弭转向柱传送的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有彼此的驾驶特征融合，好比兼具舒服性和动感表示。2026年，梅赛德斯-奔跑线控转向手艺即将量产上车。智能范畴，梅赛德斯-奔跑再次展示从L2到L4多线并举的从动驾驶手艺线。当前，梅赛德斯-奔跑不只是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准正在京进行L3级有前提从动驾驶和L4级从动驾驶上测试的国际品牌，有序推进从动驾驶手艺的研发取落地。平安范畴，以全新CLA平安车身为依托，梅赛德斯-奔跑展现诸多前瞻科技，持续引领平安出行。
